Das Fahrzeug
|
Das Basisfahrzeug Die Fahrzeugtaufe Die Entwicklung Der Wohnkabinenaufbau Die Inneneinrichtung Das Quad |
 |
Das Basisfahrzeug
Mit unserem ersten "reisetauglichen Fahrzeug", einem VW Joker haben wir in den 80er Jahren unsere ersten Langzeitreisen, die über 5-6 Wochen andauerten, unternommen.
Die Reisen führten durch europäische Länder von Sizilien bis zum Nordkap.
Von 1990 an haben wir mit einem Sülzer LT Allrad-Wohnmobil den Norden Afrikas bereist.
Algerien, Libyen, Tunesien, Marokko waren unvergessene Reiseziele.
Aber bei jeder noch so gut vorbereiteten Tour hat uns immer wieder unser betagtes Fahrzeug verlassen und Freddy war mehr mit dem Schrauben beschäftigt als mit seiner Filmkamera. Es war einfach nervig.
Für unser Vorhaben Weltreise brauchten wir ein zuverlässiges und robustes Vehikel.
Ein LKW Allradfahrzeug sollte es sein. Die Auswahl war begrenzt. Probefahrten mit dem Unimog, dem Iveco und dem Mercedes 1070 haben uns gezeigt, dass für Langzeitreisen der Geräuschpegel und der Komfort eben doch eine zu beachtende Größe sind. Zudem sind gebrauchte geländegängige Fahrzeuge in punkto technischem Zustand eben auch Vertrauenssache, zumal uns das Fahrzeug die nächsten 10 - 15 Jahre begleiten sollte. Die Entscheidung viel auf einen neuen MAN - C 220 Off-Road 10.224 LAEC
Ein vollwertiger, geländegängiger LKW mit großer Nutzlast und hoher Bodenfreiheit für den extremen Expeditionseinsatz.
Außergewöhnliche komfortable Fahreigenschaften.
| Technische Daten:
|
||
| Fahrgestell mit 2 Ersatzräder | ||
| Fahrerhaus gefedert: | Mittellang mit Schlafliege für Simba | |
| Radstand: | 3560 mm | |
| Zuschaltbarer Allrad: | Beide Achsen mit 100% Diff.-Sperre und Außen-Planetengetriebe Verstärkte Stabilisatoren und Federn |
|
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 10 Tonnen | |
| Reifen für Gelände: | 365/80 R20 MPT 81 S+G | |
| Farbe Fahrerhaus: | Reinweiss | |
| Motorleistung: | 162 KW / 220 PS / U 2400 | |
| Hubraum: | 6,9 Ltr. | |
| Drehmoment: | 925 Nm | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h gedrosselt auf 115 wegen Bereifung | |
| Dieselverbrauch: | ca.30 Ltr. auf Straße /Gelände ca. 40 - 45 Ltr. | |
| Tankvolumen: | 3 Tanks ges. Volumen 750 Ltr.; Fahrradius 2500 km | |
| Wasserabscheider: | ||
| Tropenkühler: | ||
| Klimaanlage: | ||
| Luftansaug über Dach verlegt: | Mit Vorabscheider / Feinstaubfilter | |
| Luftkompressor beheizt: | ||
| Elektroanlage: | 12 V / 24 V | |
| Dach - Filmluke: |
Die Fahrzeugtaufe
(Der Weißbürzelsteinschmätzer)
Moula Moula
...so nennen die Tuareg in ihrer Sprache tamashegh einen typischen Vogel der zentralen Sahara: etwa so groß wie eine Drossel, schwarz, mit weißem Kopfschmuck und weißen Schwanzfedern. Bei unseren Reisen in der Sahara war er uns immer gegenwärtig. Es ist ein sehr neugieriger und vertrauenswürdiger Piepmatz und deswegen dachten wir:
|  | ||||||||
Die Entwicklung
Der Wohnkabinenaufbau
 |
 |
 |
| Außenansicht Dateigröße ca. 890 kb |
Innen- und Außenansicht Dateigröße ca. 1,2 MB |
Innenaufbau Dateigröße ca. 1,2 MB |
 |
||
| Isometrie Dateigröße ca. 1MB |
Hinter den Bildern/Links verstecken sich Quicktime-Dateien für die 3D-Ansicht unseres Trucks. Du kannst diese Dateien herunterladen und offline anschauen indem Du mittels rechter Maustaste auf den Links auf "Ziel speichern unter" klickst. Um diese Dateien zu sehen benötigst Du den Quicktime Player. Falls Du ihn noch nicht hast, kannst Du ihn hier runterladen.
Die Inneneinrichtung
Das Quad
All Terrain Vehicle
Das perfekte Gefährt als Film-Kamerawagen.
Ein All-Terrain-Vehicle (ATV) ist ein Gefährt für jedes Gelände und war ursprünglich für den Einsatz als "Arbeitspferd" in der Landwirtschaft gedacht. Wir haben es zusätzlich mit Halterungen und Gepäckträger versehen und es dient uns vorzüglich als "Schlepper" bei unseren Filmaufnahmen in unwegsamen Gebieten.
|
Kawasaki Quad "Lakoda" Typ KEF 300
|
 |